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目前，乙二醇低位振荡。上述利空因素或已逐步消化，或尚未改变目前持续去库存化格局。同时短期利多因素增加，乙二醇或低位出现反弹。主要利多因素有：第一，乙二醇短期仍处于低库存且维持去化的局面。华东地区主港乙二醇港口库存约为48.5万吨，较周初下降6.01%，处于持续去库存状态。本周主港码头日均发货量约为1.412万吨，较上周有所提高。后期乙二醇预计到港22万吨，在发货量持续上升的情况下，库存压力不会有太大增加。

近几年，首航节能积极关注和布局新科技创新领域，在西藏鑫佳成立之前，公司即通过认购长春晨昀投资的出资份额参与了对北京华捷艾米科技的投资。据公开资料显示，华捷艾米是一家成立于2014年的AI科技公司，是全球第三家拥有3D视觉感知、自然语言交互和AR技术的公司，全部自主知识产权并打破微软和苹果的垄断，并被工信部列为AR及人工智能的核心企业。华捷艾米以深度学习、计算机3D视觉及自主研发的3D MR算法为核心，在新零售、智能家庭、消费电子、智能物流等领域，提供3D视觉体感交互技术及3D MR全面解决方案，是国内为数不多专注3D MR相关技术研发的准独角兽企业。光大控股、君度投资、汉富资本等国内知名投资公司都参与了华捷艾米的投资。近期乌镇世界互联网大会上，华捷艾米展示了国内首家3D MR技术及解决方案等人工智能领域黑科技，吸引了业内的广泛关注。

（3）毛利率比较一家公司成长性的高低也取决于公司所处的行业环境，大环境不好的话，个体很难独善其身。先来看看公司对于2017年净利润下滑明显的情况的官方解释：主营业务未发生变化，但通信行业处于4G到5G的过渡期，5G市场尚未大规模商用，主要原材料价格大幅上涨，通讯业务受较大影响。

宝马全球有超过30家整车工厂，其中华晨宝马铁西工厂是第25家。从2010年6月开工建设，到2011年10月开始进行试生产，仅用时16个月，堪称奇迹。值得一提的是，华晨宝马的产量占到宝马全球产量的五分之一。其拥有的近2万名员工中有98%是中国人，而在管理人员中，中国人也占到了87%。

相对于海外知名汽车品牌，中国自主品牌的起步较晚，但成长非常迅速，自2007年以来，中国自主品牌的市场份额逐步稳定在40%以上。同时，自主品牌正在进行着一场品牌向上的变革。吉利领克、长城WEY等国产高端品牌的热销，也反映出国内消费者对自主品牌的品质的逐步认同。

据阿联酋《国家报》报道，特朗普政府的华为禁令让美国企业极度困惑。禁令发出5个多月后，华为的业务依然活跃，而美国企业依旧不知道，到底能否与这家中国企业继续合作。美国科技公司的高管这几个月来一直在与政府官员闭门磋商，他们告诉特朗普的官员们，将华为列入黑名单伤害他们的业务。