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值得注意的是，国企和民企去杠杆出现分化是上半年较为突出的问题，私营工业企业加杠杆趋势明显，资产负债率从去年年末的51.6%上升至55.8%。国企资产负债率出现下降，从去年年末的65.7%下降至65%。国家资产负债表研究中心高级研究员刘磊认为，在企业部门方面，面临的问题是非金融企业杠杆率过高，主要原因是我国非金融企业总资产过大、生产效率低以及储蓄率过高。民企资产负债率上升，主因在于资产缩水严重。国企资产负债率下降虽然资产负债也有所贡献，但贡献更大的是资产上升。国企创造收入的能力低于私企，国企的债务收入比达到200%，高于非金融企业杠杆率（156%），仅从偿付能力来看，国企的债务风险依然较重。

大概是“世界第一”的表述争议太大，经过数个版本的微博修改后，@中国企业家杂志 最终删掉了这项表述，竺延风究竟有没有说过“世界第一”也就成了一笔糊涂账。不过，“中国汽车制造是世界水平”大抵还是能够反映竺延风的真实想法的。在竺延风处于舆论漩涡的同时，身在日内瓦的长城汽车董事长魏建军也站出来力挺中国汽车制造。他在接受腾讯汽车采访时表示，“中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”

责任编辑：陈平福特总裁：跨国公司需要考虑长远投资回报，中美会找到均衡点澎湃新闻记者 包雨朦 来源：澎湃新闻11月5日，首届中国国际进口博览会在上海开幕。在当天下午举行贸易与投资平行论坛上，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特介绍，福特是少有的几家有115年历史的企业，在创始人亨利·福特的年代，他不仅仅创造了颠覆的产品，也创造了机械化的生产，改变了世界。

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因此彼特纳尔说，特朗普对美国盟国不满并非没有道理。他们对世界的危险浑然不觉，即全球秩序失衡，如果不采取纠正措施，这个秩序就会崩溃。报道指出，欧洲一直在搭顺风车，在防务方面几乎没有投入，与此同时建立了大规模的社会福利制度，以及面向出口而且受到保护的工业。因此欧洲不应该责怪特朗普，而应该扪心自问西方何以沦落到今天的地步，然后能走出困境。