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视频开头，时间是凌晨12点半，一名警察手上拿着枪对镜头说道，“这不是演习”，并拿出装满子弹的弹夹展示给镜头。77式手枪的子弹满夹是6发，当接到任务时得知嫌犯持刀，他把子弹压到了7发。随后海南儋州警方带领大家直击真实的抓捕现场，在路上部署抓捕计划；警察用激将法让犯罪嫌疑人从拒不承认到互相指认；路边摊抓捕嫌疑人时，有围观群众拍摄，为了保护便衣，警察特地叮嘱群众拍到视频的打上马赛克再上传。

范一飞　　人民银行副行长翁杰明　　国资委副主任鲜祖德　　统计局副局长周 亮 银保监会副主席阎庆民　　证监会副主席领导小组办公室设在国资委，承担领导小组的日常工作。办公室主任由国资委主任肖亚庆兼任，办公室副主任由国资委副主任翁杰明兼任。领导小组成员因工作变动等需要调整的，由所在单位向领导小组办公室提出，按程序报领导小组批准。

明明告诉第一财经，尽管广义基金有所增持，但从7月托管数据来看，商业银行并非向之前大家预期的过多增持信用品种，反而增持了较多地方政府债，地方债供给压力对信用债配置资金的挤压在下半年仍然存在。屈庆认为，对银行而言，债券利率大幅下行后，贷款性价比明显好于债券，这也利于信贷的扩张。

例如知名的Consumer Reports曾经对Model 3做过测评，其在时速60英里（96km/h）时的制动距离是152英尺（46米），这是CR所测试的车中最长的，甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米，即使是与自家的Model S和Model X相比，也分别高出6.3米和7.5米。需要说明的是，除Consumer Reports外，其他机构也发现了这一问题。 例如Car and Driver也曾发布过类似的测试结果，即在Model 3测试中，一次以70英里每小时（112km/h）的速度制动，竟产生了产生196英尺（约60米）的制动距离。对此，Car and Driver的测试总监K.C．科尔威尔表示：我已经测试了11年汽车，11年来，没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生，这很奇怪。刹车作为汽车安全性保障的重要一环，又是Model3的软肋（理应更加重视才对），但特斯拉为了“达标”反而忽视了这重要的一环，在让业内（包括华尔街）看到Model3拔苗助长之烈的同时，不得不质疑Model3产能“达标”的含金量和价值及后续可能给特斯拉带来的潜在隐患和负面影响。

但接下来，为打消疑虑，对方一般会发送带“微信”“支付宝”等注册商标的“授权”截图，让人误以为是腾讯或蚂蚁金服官方举办的活动。“后来才发现，那不过是支付宝面对面支付的授权，根本不是小程序开发服务授权。”杨女士说，但当时在客服的劝说下，我还是去了现场。

值得注意的是，今年以来，债市延续了去年以来债券违约频繁的现象，多只“踩雷”的纯债基金受伤严重，净值跌幅最大的基金上半年亏损幅度超过30%，这也使得债券基金收益率分化明显，纯债基金业绩首尾相差高达46.37个百分点；债市违约的频繁出现让纯债基金投资的难度明显增加。