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新华社记者胡林果从发动机漏油寻求售后无果、到莫名而来的金融服务费，随着“西安奔驰女车主维权”事件的不断升级，有关汽车销售领域的乱象引发社会热议。在汽车这一“国民级”消费产品的买卖中，究竟还暗藏多少猫腻？买车变成租车？有的还要交服务费2018年10月，广州消费者刘先生在品牌汽车专营店以分期付款的方式预定了一辆汽车，先后支付了定金和首付款，并签订了正式的购车合同。

公布的业绩情况如下（单位：人民币）：收入：约24.4亿元，同比增长414.2%；毛利：约6.5亿元，同比增长248.7%；年度亏损：约1.09亿元，同比减少47.7%，首次扭亏为盈。经调整后利润净额：800万元，去年净亏损：9，833万元。

因此有不少网友戏称：开盘前以为小米不发CDR是任性，开盘后才知道是一片苦心。英大证券首席经济学家李大霄在接受采访时就表示，小米推迟发行CDR是雷军先生聪明的选择。如果是先H股后CDR，CDR的定价就非常有可能会参照港股的定价，就更容易定价，而且也有利于小米以后发行价格的理顺。关于CDR的推迟发行，对A股市场也有了一定的喘息机会。在今天投资人情绪比较低落，美股下行贸易摩擦升级的状态底下，A股推迟CDR的发行减少了对市场的资金抽离，是一个正面的信息。

上述51个兜底式增持中，有21个承诺是在2017年6月期间发布，大部分将在下个月开始兑现承诺。兜底资金规模有多大？剔除6家未披露数据公司，仅就目前数据，上述增持计划增持了6063.79万股，增持资金达到5.88亿元。不过，由于二级市场股价走弱，在发布兜底式增持后，上述51股中，有30股的股价出现下跌，其中21股的跌幅超过10%。

行业分化加剧不容忽视的是，资金需求是消费金融公司引入新投资的一大现实原因，这一原因在中小持牌消费金融公司中体现也较为明显。有行业人士向记者坦言，当前监管日趋严格，比如对于息费定价的规范导致消费金融盈利天花板降低。同时受到银行对于同业授信相较于过去更加慎重的影响，持牌消费金融公司的资金支持减弱，进而出现了消费金融公司加速增资与引进新股东一系列现象。

从分级标准上看，红枣期货交割要求与现货习惯存在一定差异。现货市场以红枣果径作为分级指标，不同地区、不同企业对果径的把握标准不一，分级标准较为混乱；红枣期货以每千克果粒数作为分级指标，统一了现货分级标准。总体来看，期货基准交割品每千克果粒数在180-230个/千克的要求，介于大多数加工企业标准的一级偏上水平，市场大部分品质较好的一级灰枣都可以满足期货基准品要求。此外，考虑到每千克果粒数280个/千克以内的红枣可以替代交割，目前市场流通的绝大多数二级以上红枣都能满足交割要求。